Vanwege een aanpassing in de A67 is de constructieve veiligheid van de noordelijke Maasbrug Grubbenvorst beoordeeld. De verdeling van de dwarskracht over de wanden van de kokerbruggen is hierbij bepaald met een ligger-raamwerkmodel (LRM). Deze inventieve methode is gevalideerd met een 2,5D-schalenmodel. Voor de toetsing is, naast RBK 1.1 ook gebruikgemaakt van het concept van RBK 1.2.
Reacties