• Onderdeel van de Vismigratierivier is het zogenoemde Doorlaatmiddel Vismigratierivier
• Een belangrijke voorwaarde voor een succesvolle trek is dat vissen tijdens hun tocht geleidelijk kunnen wennen aan de overgang van zout naar zoet water
• De vorm en lengte van het project zijn zo berekend dat er geen zout water het IJsselmeer bereikt
• De waterkerende functie van het doorlaatmiddel is cruciaal voor de bescherming van het achterliggende land tegen overstromingen en stormvloeden
• Het doorlaatmiddel bevat een hoofddoorlaat, een zogenoemd ‘Vertical Slot Passage’ en een bezoekerspassage
• Voor de vismigratie zijn drie regelwerkschuiven in de hoofddoorlaat geïnstalleerd
• Voor de primaire waterkering zijn twee extra schuiven geïnstalleerd
• Het doorlaatmiddel is een op staal gefundeerde betonconstructie, gebouwd in een bouwkuip met spanningsbemaling en een onderwaterbetonvloer
• De constructie is opgebouwd uit vier moten, met ieder zijn eigen kenmerken en krachtswerking
• Het project is in twee delen uitgevoerd, zodat de A7 niet gestremd zou hoeven worden
• Het doorlaatmiddel kent een aantal bijzondere onderdelen, onder meer de bodem, de vezelversterkte kunststof schuiven en de voetgangersbrug

Project: Afsluitdijk, Doorlaatmiddel Vismigratierivier (D-VMR)
Opdrachtgever: Provincie Fryslân en Rijkswaterstaat
Samenwerkende partijen: Waddenvereniging, It Fryske Gea, Sportvisserij Nederland, Coalitie Blauwe Hart Natuurlijk en NetVISwerk13
Architect: Bruno Doedens
Opdrachtnemer: Levvel, bestaande uit BAM, Van Oord, Rebel en Invesis
Ontwerp en productie schuiven: Takke Breukelen B.V.