De hoofdoverspanning van de nieuwe busbrug bij Station Zwolle is het afgelopen weekend succesvol naar de definitieve plek gereden. De gekromde, S-vormige brug moest over spoorbundels worden geplaatst. BAM Infra, Sarens en Victor Buyck plaatsten de brug in opdracht van ProRail en de gemeente Zwolle.
Bron: ProRail
Het busstation van Zwolle verhuist van de centrumkant naar de zuidkant van het station. De brug, die alleen voor bussen is bedoeld, verbindt de stad met het busstation en ligt op 7 m boven het spoor. De gehele busbrug is 245 m lang. Hij bestaat uit een 110 m lang stalen deel dat op betonnen peilers wordt geplaatst. Aan weerszijden bevinden zich de betonnen aanbruggen.
De brug werd ingereden door twee grote wagens. Die reden de brug stukje bij beetje richting en over de breedte van het spoor. De inrijdoperatie van de brug is uniek en nog nooit eerder vertoond, meldt ProRail: het verplaatsen van een gevaarte van 110 m lang, 1.000 ton zwaar, gezet op poten van 10 m hoogte. Begin 2017 werd een begin gemaakt met de aanleg. Hij is naar verwachting januari 2019 klaar.
Timelapse
Via onderstaande timelapse is goed te zien hoe de brug is geplaatst.
Bron: ProRail
Er verschijnt binnenkort een artikel in Cement met meer informatie over de busbrug.
Reacties