ik ben naam ir. Maarten van Impelen leeftijd 27 jaar opleiding TU Eindhoven, Bouwkunde, Structural Design afstudeerproject Hybrid membrane structures: The effect of integrating pneumatic veins in mechanical prestressed membrane structures werkgever Sweco Nederland functie constructief adviseur werkzaam sinds juni 2016 baan gekregen door recruiter belangrijk in ontwikkeling Rogier Houtman (Tentech/afstudeerbegeleider), Paul Kraaijkamp (Sweco), Frank van Woesik (Sweco), Dirk Vahl (Sweco) en Onno Walta (Sweco) eerste project renovatie station Bloemendaal rol bij eerste project constructief adviseur   Maarten van Impelen Mijn mening Wie of wat heeft je overtuigd constructeur te worden? Mijn carrière is anders gelopen dan ik ooit zelf had bedacht. In het begin van de studie bouwkunde aan de Technische Univer - siteit Eindhoven was het einddoel om architect te worden. Naarmate de studie vorderde, kreeg ik steeds meer sturende feedback. Namelijk dat niet alleen het architectonische ontwerp goed in orde was, maar dat juist het constructief ontwerp goed verweven zat in het totaalontwerp. Na een paar mooie compli - menten en goede cijfers voor constructieve vakken, heb ik mijn koers gewijzigd in de richting van het zeer interessante vak van constructeur. In dit vak moet je naar mijn mening een gezonde dosis inzicht en kennis combineren met veel creativiteit. Deze talenten kan ik optimaal gebruiken en ontwikkelen binnen dit vakgebied.   Wat is voor jou de grootste uitdaging in je werk? Mijn grootste uitdaging en mijn grootste interesse ligt op het gebied van renovatie en herbestemming. 'Vergane glorie nieuwe glans geven' is hierin mijn intrinsieke drijfveer. Het idee hierach - ter: de elementen die goed genoeg zijn hergebruiken en alleen de slechte elementen eruit te halen. De nieuwe glans wordt gegeven door gebruik te maken van de laatste technieken. Zo kunnen de oude en nieuwe elementen complementair aan elkaar zijn en elkaar versterken. Daarnaast eist deze tak van construeren een veel creativiteit en constructief inzicht, aangezien een bestaand gebouw vol met uitdagingen zit.   Welke punten van je meer ervaren collega's waardeer je het meest? Zou je die ook willen ontwikkelen en waar wil je dan staan over een jaar of twee? Momenteel ben ik onderdeel van Team Bouw en Aardbevingen bij Sweco. Wij houden ons onder andere bezig met de aardbe - vingsproblematiek in Groningen. De verscheidenheid aan personen in het team werkt heel positief. Bij de ervaren colle - ga's komt hier vooral het toepassen van de parate kennis naar voren, die zij ook op de ingewikkelde materie van de aardbe - vingsproblematiek toepassen. Zij vertalen de constructie naar een simpel verhaal, of het nou bij de klant is of aan de junior constructeurs is gericht. Ik vind het grandioos hoe onze ervaren collega's mijn vaardigheden helpen ontwikkelen en tegelijkertijd alle regie over het project in handen houden. Mijzelf zie ik over twee jaar steeds meer de regie over het constructief project overnemen, tot ik een constructief adviseur en projectleider ben en ander jong talent mag begeleiden.     De jonge constructeur de jonge constructeur 7 2018 79 1 Mijn project Station Bloemendaal Sweco is betrokken bij een project waarbij negen stations gerenoveerd moeten worden en moeten gaan voldoen aan de nieuwe eisen van ProRail. Het project wordt in een ontwerp - team uitgevoerd en heeft als doel dat de stations nog mini - maal 50 jaar mee moeten gaan en toegankelijk worden voor mindervaliden. Dit resulteert in nieuwe liftconstructies in combinatie met nieuwe en bestaande tunnelconstructies, hellingbanen en/of traversen.   Een van de stations is Station Bloemendaal (foto 1). Hier zijn de volgende elementen gerealiseerd: een stalen overkapping boven de entree inclusief lift, aanpassingen aan de bestaande tunnelconstructie en een liftconstructie inclusief aansluiting op de tunnelconstructie in het bestaande perron. Het laatste element heeft als gevolg dat het bestaande perron wordt aangepast, als ook de bestaande perronoverkapping en de aansluiting op de bestaande tunnelconstructie in combinatie met een bouwkuip. De aansluiting zorgt voor vele uitvoerings - technische uitdagingen zoals een waterdichte verbinding tussen de twee elementen. Daarnaast moet er rekening mee worden gehouden dat de treindienstregeling tijdens de renova - tie maar in zeer beperkte mate mag worden stilgelegd en dat reizigers niet of nauwelijks hinder mogen ervaren van de werkzaamheden.   De uitdaging van het project zit hem in het formaat. De beschikbare ruimte is beperkt en de aansluiting op de tunnel - constructie is een geotechnisch en constructief complexe opgave. Het postzegelformaat waarop het nieuwe ontwerp wordt uitgevoerd, is het gevolg van de beschikbare tussen - ruimte op het perron, het perceeloppervlakte en de beperkte ruimte voor de aansluiting op de bestaande tunnelconstructie. Momenteel wordt het ontwerp gerealiseerd en worden de goed afgestemde ontwerpen voor de verschillende onderdelen een- op-een overgenomen.   ? PROJECTGEGEVENS project ProRail ? LT4 ? 9 stations: Ontwerpen realisatie bereikbare perrons opdrachtgever ProRail aannemer Dekker BV ontwerp VenhoevenCS engineering uitvoeringsontwerp Sweco Nederland     Mijn rol Modelleren en constructief advies Mijn rol binnen het project Station Bloemendaal was het modelleren van het constructief ontwerp in SCIA Engineer en het opstellen van het constructief advies. Het ontwerpteam kwam om de twee weken bijeen voor het afstemmen van het ontwerp op zowel architectonisch en constructief als uitvoe - ringstechnisch gebied.   In zijn algemeenheid krijg ik in mijn rol als constructief advi - seur volledige vrijheid om van macro- naar microniveau te werken. Zodoende komen alle knelpunten aan het licht en worden ze opgelost. De knelpunten leveren veel leerzame discussies op, op elk constructief niveau. De overleggen met de opdrachtgever helpen mijn persoonlijke ontwikkeling verder, want ik leer om de resultaten en mogelijke problematiek versimpeld uit te leggen. Hierdoor is het mogelijk iedereen binnen het project mee te nemen. Daarnaast vind ik dat een constructeur de regisseur moet zijn over het project, zodat de opdrachtgever, architect en aannemer op één lijn liggen. Als dat lukt, wordt het gemakkelijker voor de constructeur om een afgestemde constructie te ontwerpen die voldoet aan de eisen van alle belanghebbenden. ? Rubriek 'De jonge constructeur' In deze rubriek maken we kennis met een jonge constructeur. Hij of zij deelt zijn/haar mening over het vak en belicht een van zijn/haar eerste projecten. De rubriek is tot stand gekomen in samenwerking met YouCon, de vereniging van en voor jonge constructeurs. 1 Renovatiewerkzaamheden Station Bloemendaal De jonge constructeur 7 2018