• De bodemroosters zijn twee betonnen caissons in de sluiskolk, met openingen in het dak ten behoeve van de nivelleerfunctie.
• Vanwege uitvoeringsoptimalisatie zijn de bodemroosters gemaakt in een tijdelijke bouwkuip in de destijds nog niet ontgraven sluiskolk.
• Om het gewicht van de bodemroosters te beperken is de zone onder de hellingbaan uitgevoerd in geëxtrudeerd polystyreen en is een lichter betonmengsel toegepast.
• Om de krachtswerking in de verschillende bouwfaseringen inzichtelijk te maken zijn vier aparte modellen gemaakt.
• De in totaal 688 doorstroomopeningen zijn tijdelijk afgesloten met afdichtingsplaten.
• Om de stabiliteit van de bodemroosters te verifiëren was een controle van het gewicht per onderdeel nodig.
• Op basis van de gewichtscontrole en de volledig uitgewerkte hulpconstructies is de stabiliteit van het bodemrooster geverifieerd.
• In plaats van afzinken met ballastwater is gekozen om de ballast bovenop het dak te plaatsen, bestaande uit massief stalen blokken.
• De bodemrooster zijn afgezonken met een afzinkponton met vier individuele lieren.
• Voor de grootste risico's zijn corrigerende maatregelen opgesteld.

Project: Nieuwe Sluis Terneuzen
Opdrachtgever: Vlaams-Nederlandse Scheldecommissie (VNSC, een samenwerkingsverband tussen het Nederlandse Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en het Vlaamse Departement van Mobiliteit en Openbare Werken)
Opdrachtnemer (incl. constructief ontwerp): Consortium Sassevaart (een samenwerking van BAM, DEME, Stadsbader Constractors, van Laere en Equans)
Contractvorm: Design & Construct (UAV-GC)

Cement besteedt niet alleen aandacht aan de bodemroosters, maar ook aan diverse andere aspecten van de Nieuwe Sluis Terneuzen. Eerder, in maart 2021, verscheen al het artikel over het ontwerp, de fasering en de bouwmethode van de gehele nieuwe sluis. Binnenkort verschijnen nog artikelen over de kolk, over de betonnen sluishoofden, over de deurkassen, over de brugkelder van de basculebrug en over het ontwerp van de wapening.