Pont en b?ton pr?contraint sur la rivi?re Drecht? Leimuidenpar M. l'ing?nieur G. Terluinflg. I. vue de c?c? du pont Je Letmuiden flg. 2. vue de l'une des pilesCe pone est situ? sur la route de communication entre Gouda utAmsterdam. Cette route, qui est encore partiellement en con-struction, traverse ? Leimuiden une des r?gions les plus pittores-ques des polders de la province de la Hollande M?ridionale dontla petite rivi?re la Drecht fait partie int?grante. La constructiond'unpontnedevait pas rompre l'harmoniedupaysage environnant.Ceci conduisait donc, ? notre avis, ? la conception d'un pont?lanc?, ? contours l?g?rement courbes et ? port?es relativementimportantes. On a d? par cons-quent renoncer au pont dalle enb?ton arm? traditionnel ainsi qu'un bowstring qui ne s'adaptaitpas, lui non plus, au paysage.En faisant appel au b?ton pr?contraint, ces exigences esth?tiquesont pu ?tre satisfaites. Ce mode de construction s'accommodait?galement bien avec le biais de 77? impos? ? l'ouvrage, car lesappuis avaient ?t? projet?s parall?les au cours d'eau. Le rapportentre les port?es de la trav?e centrale et les trav?es de rives'approchait du nombre d'or 30,6- 19,2. (30,6 + 19,2) ce qui estun autre avantage au point de vue esth?tique.Le pont est compos? de dix poutres continues reposant sur quatreappuis, d'une longueur totale de 80 m?tres avec une section en I.Elles sont pr?contraintes par des c?bles Freyssinet. Chaquepoutre est constitu?e de trois ?l?ments: deux ?l?ments de rived'une longueur de 32,5 m chacun, coul?s sur place, et un ?l?mentcentral pr?fabriqu?, d'une longueur de 14,8 m, s?par?s par desjoints d'une ?paisseur de 0,1 m. Les poutres sont pos?es ? unedistance de 1,62 m d'axe en axe. Elles ont une semelle sup?rieurede I m de largeur et une ?paisseur variable de 0,15 ? 0,175 m,une ?me de hauteur variable et de 0,24 m d'?paisseur, et unesemelle inf?rieure de 0,5 m de largeur et de 0,15 m d'?paisseur.Chaque ?l?ment de poutre est arm? par cinq c?bles supportant lepoids propre compos?s de 12 fils 5 mm chacun. La continuit?est r?alis?e par 8 c?bles par poutre, filants sur toute la longueur.La liaison transversale a ?t? r?alis?e par 14 entretoises ?vid?es.Entre les semelles sup?rieures un hourdis de 0,62 m de large etde 0,15 m d'?paisseur a ?t? coul? sur place, tandis qu'entre lessemelles inf?rieures l'entretoisement est discontinu.La pr?contrainte transversale a ?t? r?alis?e par des c?bles paral-l?les aux appuis au niveau des semelles inf?rieure et sup?rieure.Le profil en travers de la route a ?t? r?alis? gr?ce ? une mincecouche de b?ton non arm? coul? sur les semelles sup?rieures et lehourdis interm?diaire.Le pont a ?t? calcul? pour une surcharge mobile uniform?mentr?partie de 400 kg/m2et 3 essieux de 20 t, situ?s ? une distancede 1,5 m et 6 m les uns dans les autres dans le sens de l'axe du pont.L'?paisseur du tablier atteint 0,85 m au milieu du pont et 1,90 msur les piles.Il a ?t? mis en oeuvre:flg. 4. pone en b?ton pr?contraint ? Leimuiden152 Cemenl 7 (1955) Nr 7-8513 m3de b?ton pr?contraint,13 m3de b?ton arm? pour les pi?ces d'about pr?fabriqu?es,95 m:fde b?ton arm?,3 m3de b?ton non arm?,27,3 t d'acier ? haute limite ?lastique pour les c?bles de pr?-contrainte,27 t d'acier doux,880 c?nes d'ancrage.Maitre d'Oeuvre: Ponts & Chauss?es de la province de la HollandeM?ridionale.Ing?nieurs-Conseils: Soci?t? Technique pour l'Utilisation de laPr?contrainte ? Paris en collaboration avec N.V. Ingenieursbureau voor Industrie Service l.B.I.S. ? La Haye.Entrepreneurs: De Kondor N.V. ? Amsterdam: superstructureen b?ton pr?contraint;Fa A. Verhagen ? Breda: piles et cul?es en b?ton arm?.fig. 3. vue des ?l?ments de rive, des poutres en constructionSAMENVATTING SUMMARY ZUSAMMENFASSUNGVoorgespannen brug over de Drecht teLeimuidendoor ir G. TeriuinDeze brug ligt in de verbindingsweg tussenGouda en Amsterdam. De weg ?s gedeeltelijkgereed en kruist te Leimuiden ??n van de meestpittoreske polders van de provincie Zuid-Holland.De brugconstructie verstoort niet de harmonievan de landelijke omgeving.De vorm is licht gebogen. De brug heeft 10balken op 4 steunpunten; de totale lengte be-draagt 80 m. Systeem F r e y s s i n e t is toegepast.Elke balk bestaat uit drie delen. De balken liggenhart op hart 1,62 m. Elk balkelement heeft 5kabels met elk 12 ? 5. De continu?teit wordtverkregen door 8 kabels per balk over de helelengte.De brug is berekend op een gelijkmatige mobielebelasting van 400 kg/cm* en 3 puntlasten van3 ton op een afstand van 1,5 resp. 6 m. De plaat-dikte bedraagt 0,85 m in het midden van de brugen 1.90 m boven de pijlers.Prestressed-concrete bridge on the Drechtat Leimuidenby G. Teriuin, civ. eng.The bridge lies on the departmental road betweenGouda and Amsterdam. This road, which is notyet finished, crosses at Lcimuiden one of the mostpicturesque polder-landscapes of South-Holland.The bridge-structure does not disturb the har-mony of the countryside.Its form is lightly curved. The bridge is composedof 10 beams over 4 supports, with a total length of80 meters. The Freyssinct prestressing system wasapplied. Every girder is made out of three ele-ments. They lie at 1.62 m. centres. Every elementof the girder is provided with 5 cables 12 ? 5. Thecontinuity is obtained by 8 cables for each girderover the total length.The bridge has been computed for a live load of400 kg/m2, and for a system of 3 moving pointloads of 3 metric tons each at distances of 1.5 resp.6 meters.The thickness of the slab is 0.85 m. at midspan and1.90 m. above the pillars.Vorgespannte Br?cke ?ber die Drecht zuLeimuidenvon Dipl.-tng. G. TerluinDiese Br?cke liegt im Zuge der Wegverbindungzwischen Gouda und Amsterdam, die zum Teilfertiggestellt ist und zu Leimuiden einen der male-rischesten Polder der Provinz S?d.-Hollanddurch-kreuzt. Die Br?cke, deren Gesamtl?nge 80 m be-tr?gt, st?rt in keiner Weise die Harmonie derLandschaft.Die nach dem System Freyssinet ausgef?hrteSpannbetonkonstruktion ist leicht gebogen undumfasst 10 im gegenseitigen Abstand von 1,62 mangeordnete Tr?ger. Jeder Tr?ger besteht ausf?nf Tr?gerelementen. Jedes Tr?gerelement ent-h?lt 5 Kabel 12 ? 5. Die biegungsfeste Verbin-dung ?ber den St?tzen wird mittels 8 Kabel perTr?ger erzielt.Die Br?cke ist f?r eine mobile Belastung van400 kg/m3und 3 gleichzeitig damit aufgebrachtenEinzellasten von 3 t auf Abst?nden von 1.50 m be-ziehungsweise 6,00 m berechnet. Die Plattenst?rkebetr?gt 0,85 m in der Mitte und 1,90 m ?ber denAuflagern.SAMENVATTING van blz. 151 SOMMAIRE de page 151 ZUSAMMENFASSUNG von Seite 151SHjkgistingstanks voor de rioolwater-zuivering van Zeistdoor lr G. W. P. van der HeidenDe slijkgistingstanks voor de rioolwaterzuiveringvan Zeist, waarvan fig. I een dwarsdoorsnedegeeft, zijn uitgevoerd met een scharnierendevoeg (fig. 2), waardoor een eenvoudiger con-structie en een betrouwbaarder dichting wordtverkregen dan bij een glijdende voeg het geval is,terwijl de vertikale buigende momenten aan-merkelijk geringer zijn dan die bij een aan debodem ingeklemde wand. De ringwapening neemtvan 1,50 m + bodem tot de bodem niet meer toe.In fig. 3 zijn de door de wapening op te nemenmomenten gearceerd ; in fig. 4 geeft de gearceerdestrook de tangentiale voorspankracht aan.Les r?servoirs de bourbe de l'installation depurification des eaux d'?gouts ? Zeistpar M. G. W. P. van der Heiden, ing?nieurLes r?servoirs en question (fig. 2), sont pourvusen bas d'un joint articul?, ce qui donne une con-struction plus simple et une meilleure ?tanche?t?que pour le cas d'un joint glissant. Les momentsverticaux sont aussi plus r?duits ici, qu'au casd'une paroi encastr?e. La pr?contrainte tangen-tielle n'augmente plus ? partir de 1,50 m. au dessusdu radier.Les moments fl?chissants sont donn?s par les aireshachur?es de la fig. 3; de la m?me fa?on l'effort depr?contrainte tangentiel est indiqu? par la fig. 4.Schlammg?hrungsbeh?fter f?r die Abwasser-reinigung von Zeistvon Dipl.-Ing. G. W. P. van der HeidenDie Schlammg?hrungsb?h?lter fur die Abwasser-reinigung von Zeist, in Abb. I im Querschnittdargestellt, sind mit gelenkartig ausgebildeterFuge (Abb. 2) ausgef?hrt, wodurch eine einfachereKonstruktion und zuverl?sslichere Dichtung er-halten wird, als das bei einer gleitenden Fuge derFall ist, w?hrend die vertikalen Biegungsmomentewesentlich kleiner sind als die bei einer in denBoden eingespannten Wand. Die Rtngarmierungnimmt von 1,50 m ?ber dem Boden bis zum Bodennicht mehr zu.In Abb. 3 sind die von der Armierung aufzuneh-menden Momente schraffiert. In Abb. 4 bedeutetder schraffierte Streifen die tangentiale Vorspan-nungskraft.Belgischefirmain bezit van fabricatie-systeem voor holle welfsels, dat succesvol in Belgi?, Hollanden andere landen uitgebaat wordt, is bereidnieuwe vergunningen toe te te staanaan Hollandse firma's, die goede waarborgen kunnen voorleggen.Brieven onder nr 78 aan adm. 'Cement', Nwe Achtergracht 102-104, Amsterdam-CCement 7 (1955) Nr 7-8 153