In de Eurocode wordt voorgeschreven om de te verwachten versnellingen van voetgangersbruggen, als gevolg van joggers, te berekenen door een harmoniserende puntlast te plaatsen halverwege de overspanning. De vraag is of dit wel reëel is. Uitkomsten verkregen met de norm zijn vergeleken met zowel een alternatieve rekenmethode als met meetresultaten uit de praktijk. Dit leidt tot interessante inzichten.
Reacties