In deze rubriek maken we kennis met de jonge constructeur Stef Lambregts. Hij deelt zijn mening over het vak en vertelt over zijn rol in een van zijn eerste projecten, de beoordeling van de verkeersbrug in het Prinses Marijkesluiscomplex bij Rijswijk.

Mijn project

Beoordeling brug Prinses Marijkesluis

Als onderdeel van de renovatie van het complex Prinses Marijkesluis, gelegen in het Amsterdam-Rijnkanaal nabij Rijswijk, is de brug over de sluiskolken beoordeeld op constructieve veiligheid. Deze brug is oorspronkelijk gebouwd in 1939 en is in de huidige situatie een doorgaande ligger met twee overspanningen van 32 m. De brug is opgebouwd uit twee stalen vollewandliggers, waartussen dwarsdragers met een betonnen rijdek zijn bevestigd.

In 1979 heeft er een herinrichting van het complex plaatsgevonden, waarbij de oorspronkelijke derde overspanning van 15 m van de brug is verwijderd. Hierdoor is destijds het statisch systeem gewijzigd, waardoor het nodig was om lokaal de flenzen van de vollewandligger op te dikken. Dit is gedaan door stalen strips van 10 mm dikte op de boven- en onderflens te lassen. Aan de uiteinden van deze versterkingsstrip is de krachtsinleiding geborgd met een boutverbinding.

Voor de herbeoordeling zijn de archieftekeningen uit zowel 1939 als 1979 geanalyseerd. Het was een uitdagende puzzel om de huidige situatie volledig in beeld te krijgen. De archiefgegevens zijn vervolgens gevalideerd bij een constructieve inspectie.

Uit de herberekening bleek dat de vollewandliggers onvoldoende sterk waren voor de huidige verkeersbelastingen. Er is een versterkingsmaatregel ontworpen waarbij boven op de bestaande versterkingsstrip een aanvullende strip van 15 mm dikte werd geplaatst. Hierbij konden de bestaande boutgaten worden hergebruikt. Ook het betonnen rijdek was niet sterk genoeg. Het versterken van dat dek bleek echter te ingrijpend en te kostbaar. Daarom is gekozen voor een lastbeperking. Daardoor waren ook de versterkingsmaatregelen voor de vollewandliggers niet meer noodzakelijk. Met deze oplossing is de brug weer constructief veilig voor de komende 30 jaar.