32? CEMENT 1 20 23 Hoe zal het vak construc- teur zich in de toekomst ontwikkelen? Het zijn roerige tijden waarin behoeftes en prioriteiten snel v eranderen. We willen meer woonruimte creëren op minder oppervlak en dat zonder uitstoot van stikstof en CO?. Aan ons in - genieurs de schone taak om dit t e realiseren. Hiervoor moet ken - nis van nieuwe materialen en t echnieken net zo snel meever - anderen als de behoeftes die hier aan ten grondslag liggen. Als antwoord hierop is het constructeursvak in de afgelopen jaren sterk gedigitaliseerd. En ik denk dat dit nog maar het begin is. Simulatiesoftware wordt steeds geavanceerder: 3D-eindige- elementenberekeningen worden sneller en alsmaar een voudiger kunnen natuurkundige verschijn - selen, zoals temperatuur en luchtstr omen, eraan worden gekoppeld. Ook het linken met par ametrische ontwerptools en kunstmatige intelligentie wordt steeds toegankelijker. Met andere woorden: het klassieke rekenwerk wordt in toenemende mate uit handen genomen. Hierdoor zal de taak van de constructeur verschui- ven van zelf rekenen naar het opzetten van de digitale rand- voorwaarden en het verwerken en interpreteren van resultaten. Hiervoor is meer kennis vereist van programmeren, parametri- seren, simulatiesoftware en dataverwerking. In deze overgang is het valideren van geautomatiseerde ontwerpprocessen essentieel. Hierin is een belangrijke rol weg- gelegd voor seniorconstructeurs met >15 jaar ervaring. Een mooi voorbeeld waarin de nieuwe en oude generatie elkaar kunnen versterken. ? Wat zijn voor jou de belangrijkste kenmerken van de ideale werkgever? Ik wil graag werken voor een be - drijf dat meedenkt in de ver- schillende ambities van zijn me- dewerkers. Ik ben min of meer t oevallig ingenieur geworden. In de brugklas begreep ik geen snars van wiskunde, totdat ik gratis bijles kreeg. Toen viel het kwartje. Goede bijles lijkt mo - menteel echter alleen wegge- legd voor ouders met een dikke port emonnee. Dit vind ik een slechte gang van zaken. Zonder gratis bijles was de kans op mijn eigen ingenieurschap behoorlijk afgenomen. Mijn ideale werkge - "Klanten zijn ook mensen, die zich gehoord willen voelen" In deze rubriek maken we kennis met Casper van der Krift. Hij deelt zijn ervaring als jonge constructeur bij ABT, onder meer bij de analyse van temperatuurmetingen in een onderzoek naar het gedrag van jong onderwaterbeton. ver zal het nodige investeren om dit te faciliteren. Bijvoorbeeld doordat het bedrijf mij een dag in de week gratis bijles laat geven aan zij die dat nodig hebben. Het meedenken in andere ambities van werknemers lijkt wellicht gekker dan het is. Bij overheden is hier vaak een indi- vidueel keuzebudget voor. Daar- naast is het belangrijk voor de binding met werknemers, een groot goed in tijden van opsta- pelende vacatures en hoge doorloop. Welke punten van je meer ervaren collega's waardeer je het meest? Het meeste onder de indruk ben ik van collega's die een sterke sociale kant hebben, naast een enorme berg aan kennis en kun - de. Een zeldzame combinatie, die ik v oor mezelf graag zou willen onderhouden. Met een sterke sociale kant bedoel ik geduld, goed luisteren en oprechte inte - resse. Zowel bij collega's als bij klant en heeft dit bijzondere effecten. De collega's waar ik tegen- op kijk, zien in dat we niet alleen maar ingenieurs zijn. We delen IR. CASPER VAN DER KRIFT leeftijd 31 jaar opleiding Bachelor Civiele Techniek (Avans Hogeschool), Master Structural Design (TU Eindhoven) afstudeerproject numerieke modellering staalvezelversterkt geprint beton werkgever ABT functie Specialist Civiele Techniek / FEA werkzaam sinds november 2018 baan gekregen door kennismakings gesprek via tussenpersoon belangrijk in ontwikkeling Lex van der Meer en Joop Bovend'Eerdt, omdat ze altijd einde - loos de t ijd nemen voor mijn hulpvragen, zowel werkgerelateerd als privé eerste project innovatietraject voor betere verankerings - v orm voor staalvezels in beton rol bij eerste project het simuleren van pull- outgedrag van ver schillende vezelvormen in numerieke modellen Mijn mening de jonge constructeur Deze rubriek is tot stand gekomen in samenwerking met YouCon, de vereniging van en voor jonge constructeurs. CEMENT 1 2023 ?33 Mijn project Mijn rol Studie onderwaterbeton bij Singelgrachtgarage - Marnix, Amsterdam Bij de toepassing van onderwa- terbeton wordt doorgaans twee keer een vloer gestort. Eerst de ruwe onderwaterbetonvloer, om grondwater te keren, en na het leegpompen van de bouwkuip een tweede vloer, de afwerk - vloer. Door toepassing van staalvezels in de eerste onder- waterbetonvloer kan de con- structieve koppeling tussen de twee vloeren zodanig worden verbeterd, dat een forse bespa- ring mogelijk is op de hoeveel- heid beton. ABT heeft deze toe- passing van staalvezels in het verleden succesvol toegepast bij meerdere projecten. Samenhang theorie en praktijk Mijn rol in dit project had speci- fiek betrekking op het bruikbaar maken van de verzamelde meetgegevens. Dit was een uit - daging, omdat de glasvezelka- bels over de gehele lengte meetgegevens produceerden. Niet elk gemeten punt was rele- vant, omdat we geïnteresseerd waren in de temperatuurverde- ling in de tijd, verdeeld over de hoogte van de betondoorsnede. Ik ging aan de slag met de ruwe data. Deze was per meetrek aangeleverd in meer dan 10.000 bestanden die elk meer dan 1000 regels met data bevatten. Met hulp van programmeren met Python (softwarebibliotheek Pandas) heb ik de miljoenen datapunten kunnen reduceren en middelen in de tijd. Daarna konden we de gemeten tempe- ratuur visualiseren en spiegelen aan onze simulaties. Bij ABT heb ik een paar jaar geleden een meerdaagse Python-cursus gevolgd van onze programmeurcollega's. Sindsdien probeer ik deze ken- nis zoveel mogelijk toe te pas- sen in mijn projecten. Wat dat betreft was dit project een hoogtepunt, waarin program- meren bewees een prachtig wapen te zijn in het arsenaal van de constructeur. Om deze toepassing breder toepasbaar te maken, wordt door onderzoeksinstanties en marktpartijen samengewerkt aan een CROW-CUR Aanbe- veling voor de toepassing van staalvezelgewapend onderwa- terbeton. In het kader van dit onderzoek is onder andere een studie uitgevoerd naar de ei- genschappen van jong onder- waterbeton. Hierbij zijn bij het project Singelgrachtgarage - Marnix in Amsterdam een flink aantal rekken in het onderwa- terbeton gestort, met een lange glasvezelkabel daaraan be- vestigd (fig. 1). Door een licht - signaal door de glasvezelkabel te sturen en de afwijking hier- van te meten, kan zowel tem- peratuur als rek worden geme- ten, over de gehele lengte van de kabel (met hulp van een gespecialiseerd bedrijf, op ba- sis van het principe 'Brillouin shift'). Samen met labproeven dienden deze metingen onder andere als validatie en ijking voor uitgevoerde eindige-ele- mentensimulaties van het uithardingsproces en de sterk - teontwikkeling van het onder- waterbeton. PROJECTGEGEVENS project Singelgrachtgarage - Marnix, Amsterdam onderdeel validatie temperatuurmetingen opdrachtgever CROW aannemer Mobilis TBI fig. 1 Door rekken met glasvezelkabel in het onderwaterbeton van Singelgracht- garage - Marnix te storten, kon zowel temperatuur als rek worden gemeten een zekere interesse in techniek, maar het grootste gedeelte van ons leven speelt zich buiten kan- toor af, met andere mensen en andere activiteiten en waar an- dere eigenschappen worden aangesproken. Door wederzijdse interesse in verschillen op dit gebied voel ik mij gehoord. Dat geeft vertrouwen, waardoor ik geen barrière voel om vragen te stellen en fouten toe te geven. Iemand met die interesse wordt een soort mentor, dat geeft energie. Ook naar klanten toe is deze houding verbazingwek - kend effectief. Klanten zijn ook mensen, die zich gehoord willen voelen. Een constructie is vaak een antwoord op een mengel- moes van allerlei behoeftes. Om de beste constructie te ontwer- pen zul je tijd moeten steken in het achterhalen van de achter- liggende drijfveren. de jonge constructeur