Betonprijs 20158 201566Betonprijs 2015Op 18 november zijn de winnaars van de negentiendeeditie van de tweejaarlijkse Betonprijs bekendgemaakt.De prijzen werden uitgereikt tijdens het Betonprijsdiner,dat plaatsvond aan de vooravond van de jaarlijkse Beton-dag. De Betonprijs 2015 bestond uit acht categorie?n.1De Betonvereniging organiseert elke twee jaar de Betonprijs.De prijs wordt uitgereikt aan projecten waarin het materiaalbeton op een bijzondere wijze tot uiting komt. Ook dit jaarwerden weer acht categorie?n onderscheiden: Bruggen enviaducten, Natte waterbouw, Woningbouw, Utiliteitsbouw,Restauratie/reparatie, Uitvoering, Betontechnologie enConstructief ontwerp. Daarin werden 93 projecten ingezon-den, met in totaal 212 aanmeldingen.Tussen de inzendingen bevonden zich bijzondere projecten,van zeer uiteenlopende schaalgrootte en complexiteit. DeBetonprijs geeft een goed beeld van de stand van zaken inde betonsector. Duidelijk is dat de sector, ondanks de econo-misch moeilijke tijd, onverminderd in staat blijkt prachtige ennuttige projecten op te leveren. Daarbij is interdisciplinairesamenwerking de sleutel tot succes. Een opvallende kenmerkvan bijna alle ingezonden projecten is het belang van duur-zaamheid.JuryDe jury van de Betonprijs 2015bestond uit:? Cees Brandsen, RijkswaterstaatGrote Projecten en Onderhoud(voorzitter)? Sander Bucx, ProRail? Toine van Casteren, BAS Research &Technology? Jan Dekkers, JADE Advies & Interimmangement? Ronel Dielissen, Mebin? Dick Hordijk, TU Delft / Adviesbureau ir. J.G. Hageman? Jil Ligterink, Van Hattum en Blankevoort? Myrte Loosjes, IMd Raadgevende Ingenieurs / YouCon? Peter Nuiten, VBR? Alex Vermeulen, Rijksvastgoedbedrijf / Paleis Soestdijk? Do Janne Vermeulen, Team V Architectuur? Peter Hoes, Betonvereniging (secretaris)Een etalage van innovatief vermogen enverduurzaming van de betonsectorBetonprijs 2015 8 2015 67Bruggen en viaductenVerlengde Waalbrug, Nijmegen (foto 1)Eigentijdse ingenieurskunst voor een rivier in beweging, dat ishoe de Verlengde Waalbrug in Nijmegen het best kan wordenomschreven. De nieuwe brug maakt deel uit van het project`Ruimte voor de Waal', waarin meer ruimte voor de riviercentraal staat. De constructie van de Verlengde Waalbrug resul-teerde hiermee in een speciaal ontwerp met driedubbelgekromdepijlers om het water een goede gestroomlijnde weg te gevenzonder hindernissen. Een goed voorbeeld voor hoe het nieuweNederland met water omgaat. Het project scoort hoog op detoetsingscriteria.opdrachtgever Gemeente Nijmegenarchitect Zwart & Jansma Architectsconstructeur Witteveen+Bos Raadgevende ingenieursaannemer Dura Vermeerandere betrokkenen PloegamNatte waterbouwDroogdok van hybride beton, Alblasserdam (foto 2)In Alblasserdam is een in vele opzichten bijzonder droogdokgebouwd. Voor het dok golden strenge eisen ten aanzien vanscheurvorming en vloeistofdichtheid. Om die reden is naasttraditionele wapening veel vezelwapening toegepast. Het geheelis met diepwanden gerealiseerd en zonder dilataties uitgevoerd.Het dok is tevens integraal onderdeel van een complex met eenjachtbouwhal en kantoor. Het project wint de Betonprijs ondermeer vanwege zijn architectonische schoonheid en het lef dateen participatiepartij durft te investeren.opdrachtgever Alblasserdam Yachtbuilding Propertiesconstructeur Geelhoed Engineeringaannemer Cordeel Nederlandandere betrokkenen Fugro en ABTWoningbouwVilla Rietland Oost Kavel 01, Amsterdam (foto 3)Villa Rietland Oost Kavel 01 is een klein, eigentijds project,gerealiseerd met veel oog voor detail. De woning is mooi vorm-gegeven en beschikt over constructief interessante oplossingen.De jury spreekt van lef om zoveel beton te laten zien en waar-deert de wijze waarop het uitzicht is gebruikt en de natuur alshet ware van buiten naar binnen vloeit.opdrachtgever Familie Zeinarchitect Studioninedots Amsterdamconstructeur ABTaannemer Valleibouw Vennendaalandere betrokkenen ABT (geotechnische advisering)23Betonprijs 20158 201568Restauratie/reparatieTransformatie De Holland, Dordrecht (foto 7)De Holland in Dordrecht is, na een eerdere verbouwing in1980, weer in oude glorie hersteld. Bij de restauratie werd hetzwaar aangetaste gebouw uit 1939 met moderne technieken,zoals kathodische bescherming, weer toonbaar gemaakt.Tijdens de reconstructie werd ingezet op energielabel A eneen functionele verbetering van het pand. De Holland biedtnu onderdak aan het Nationaal Onderwijsmuseum.opdrachtgever Gemeente Dordrechtarchitect Bierman Henket Architectenconstructeur Pieters Bouwtechniekaannemer Bouwbedrijf Hazenbergandere betrokkenen Peutz (bouwfysisch advies en adviesbrandveiligheid), 4 advies (advies bouwkosten) en VogelBetononderhoud (betonrenovatie)UitvoeringWillem van Oranjetunnel & Station Delft (foto 5)Het project de Willem van Oranjetunnel is een voorbeeldvan de steeds meer ondergronds (en onder water) gezochteinfrastructurele oplossingen. In goede samenwerking met deomgeving, de opdrachtgever en opdrachtnemer, is de singelweer in ere hersteld. Daarbij is, met behoud van enkele histo-rische monumenten, ondergronds een heel nieuw station en2400 m spoor onder het wateroppervlak gerealiseerd.opdrachtgever ProRailarchitect Benthem Crouwel Architectsconstructeur Grontmijaannemer Combinatie Crommelijn v.o.f. bestaande uit CFE,Dura Vermeer en Mobilisandere betrokkenen Royal HaskoningDHV - Railinfra Solutions,OBS Ontwikkeling Spoorzone Delft en MecanooUtiliteitsbouwOV Terminal Arnhem (foto 4)Het ontwerp van het centraal station in Arnhem heeft eenlange weg begaan. De bijzondere constructie vroeg gedurendehet ontwerpproces om een aanpassing van de oorspronkelijkeopzet en voorkeur. Hierdoor is de basisconstructie van het dakin staal uitgevoerd. De toepassing van vervormbare mallenmaakte het mogelijk de complexe vorm van het dak in beton tebekleden en het beton zo als een zichtelement toe te passen.opdrachtgever ProRailarchitect UNStudioconstructeur Arup en BAM Advies & Engineeringaannemer Bouwcombinatie BAM & Ballast Nedamandere betrokkenen Sorba Projects45 6Betonprijs 2015 69BetontechnologieI/O gebouw faculteit Educatie Nijmegen (foto 6)Het I/O gebouw van de faculteit Educatie in Nijmegen werd in2014 al verkozen tot het leefbaarste gebouw in Nederland enwint dit jaar ook de Betonprijs in de categorie Betontechnologie.Om een hoge duurzaamheid te bereiken zijn in het gebouwuiteenlopende betontechnologische technieken toegepast.Cradle-to-cradle werd daarbij als uitgangspunt gehanteerd. Bijde gevelbekleding is gebruikgemaakt van glasvezelwapening inzelfverdichtend beton. Om het gebouw een bijzonder uiterlijkte geven is gerecycled glas als toeslagmateriaal toegepast.opdrachtgever Hoegeschool van Arnhem en Nijmegenarchitect LIAG architecten en bouwadviseursconstructeur Bouwadvies Van der Venaannemer Mertens Bouwbedrijfandere betrokkenen DWA (installaties) en DGMR (bouwfysica)Constructief ontwerpRadartoren Neeltje Jans, Roompotsluis (foto 8)Op het voormalige werkeiland Neeltje Jans is een 115 m hogenieuwe radartoren gebouwd. Alles is uit de kast gehaald omvervormingen aan de top te beheersen, ten behoeve van destabiliteit van de radar. Deze `naald' van beton moest tevens aanhoge eisen met betrekking tot levensduur (100 jaar) voldoen.opdrachtgever Rijkswaterstaat PPOarchitect Quist Wintermans Architektenconstructeur BESIX Engineering departmentaannemer BESIXandere betrokkenen Doka, Wolter en Bros, Mitsubishi, GrevelingenBeton, Hanse Staalbouw en Mammoet78Meer lezenVan een aantal winnende projectenzijn eerder artikelen verschenen inCement en Betoniek. Deze artikelen zijn te raadplegenop www.cementonline.nl en www.betoniek.nl.