Bookmark
Download dit artikel
Print deze pagina
dinsdag 2 maart 2010
Cement 2010/2
106x gelezen
Tussen Holendrecht en Oudenrijn wordt al enige jaren hard gewerkt aan de verbreding van de A2 naar 2x5 rijstroken. In 2010 moet dit traject zijn opgeleverd. Voor A2 Hooggelegen, een slechts 1,7 km lang stuk snelweg tussen verkeersplein Oudenrijn en de toekomstige Landtunnel Leidsche Rijn, was er nog maar drie jaar beschikbaar voor een logistiek lastige klus. Het verkeer mocht nagenoeg geen hinder van de werkzaamheden ondervinden.
Pagina 1
Samen en snel2201028
thema
Samen en snel
Tussen Holendrecht en Oudenrijn wordt al enige jaren hard gewerkt
aan de verbreding van de A2 naar 2x5 rijstroken. In 2010 moet dit
traject zijn opgeleverd. A2 Hooggelegen, een slechts 1,7 km lang stuk
snelweg tussen verkeersplein Oudenrijn en de toekomstige Landtunnel
Leidsche Rijn, is het laatste contract binnen het totaalproject en werd
pas in november 2007 aanbesteed. Dat betekende dat er maar drie jaar
beschikbaar waren voor een logistiek lastige klus. Het verkeer mocht
nagenoeg geen hinder ondervinden van de werkzaamheden.
Deelproject A2 Hooggelegen uitgevoerd in een alliantie
Het project tussen Holendrecht en Oudenrijn kent een lange
voorgeschiedenis. Al in 1995 wordt besloten de A2 op dit
gedeelte uit te breiden naar 2x4 rijstroken. De plannen worden
uitgewerkt, het project wordt opgeknipt in een aantal deelpro-
jecten en het uitgangspunt is dat in 2012 2x4 rijstroken
beschikbaar moeten zijn. Er wordt ook al verder gedacht, want
in 2017 moeten er 2x5 rijstroken beschikbaar zijn. De files
nemen in de tussentijd echter snel toe en in 2005 ontstaat het
idee dat het project sneller moet kunnen. De doorstroming op
de A2 moet snel verbeteren om de economische schade te
beperken. Daarom ondertekenen de Minister van V&W,