C o n s t r u c t i e & u i t v o e r i n g Br uggenbouw 52 cement 2008 5 De samenwerking tussen het Nederlandse Ministerie van Verkeer en Waterstaat en het Poolse Ministerie van Transport dateert van begin jaren negentig. Het betreft voornamelijk kennis- uitwisseling, maar op departe- mentale niveaus zijn er ook enkele gezamenlijke projecten uit- gevoerd. Eind 2006 is een verken- ningsonderzoek gestart naar de effecten van de invoering van de Eurocodes op bruggenbouw. Doel van dit onderzoek was enerzijds verschillen in de uitkomsten in beeld brengen van de ontwerpen conform de nationale en Europese voorschriften en anderzijds meer inzicht te verschaffen in de syste- matiek van de Eurocodes. Deze verkenning levert niet alleen inte- ressante resultaten op, maar is tevens een voorbeeld van de opko- mende Europese samenwerking. Duidelijk werd ook dat de over- gang naar de Eurocodes in vele opzichten ingrijpend zal zijn. Dit wordt echter ruimschoots gecom- penseerd door het feit dat het werken in Europees verband en het benutten van elkaars kennis, ervaring en capaciteit veel eenvou- diger wordt. O n d e r z o e k Van drie Poolse bruggen zijn bere- keningen gemaakt conform de Nederlandse en Europese normen. Deze resultaten zijn ver- geleken met de resultaten bepaald volgens de Poolse normen. Het gaat om drie recentelijk uitge- voerde bruggen: ? een voorgespannen in het werk gestorte betonnen kokerligger- brug; ? een samengestelde staal-beton- brug; ? een brug in geprefabriceerd voorgespannen beton. De eerste brug is ontworpen door Transproject Gdansk, ??n van de grotere Poolse ingenieursbureaus. De engineering van de overige twee bruggen is onder de verant- woordelijkheid van DHV Polska voorbereid. Het onderzoek is verder uitgevoerd door Grontmij en begeleid door de Bouwdienst Rijkswaterstaat. De dekconstructies van de drie bruggen zijn conform de Neder- landse voorschriften en de Euro- codes doorgerekend op niveau van definitief ontwerp (principe details inbegrepen). Daarbij zijn onder meer de volgende uitgangspunten gehanteerd: ? het pakket Eurocodes dat eind 2006 geldig was, wordt aange- houden; ? de in de Eurocode aanbevolen parameters zijn van toepassing; ? voor de Nederlandse voorschrif- ten vormen de VBB en de VBC de basis; ? zowel de ROBK (Richtlijnen Rijkswaterstaat) als de NEN Praktijkvoorbeelden Polen Ontwerpen van bruggen conform Eurocode 2 ir. H. Nosewicz, Rijkswaterstaat Bouwdienst ir. W.H. Zwart en ing. J. Blitterswijk, Grontmij I&M Hoe groot is de impact van de invoering van de nieuwe Europese voorschriften op de ontwerppraktijk van betonnen bruggen? Zijn er grote verschillen tussen de Eurocodes en de oude nationale voorschriften? Zal het materiaalgebruik bij brugconstructies gaan toenemen? Dit soort vragen heeft de basis gevormd van een verkenningsonderzoek dat recent werd opgedragen door Rijkswater- staat en GDDKiA, de Poolse Generale Directie van Nationale Wegen. 1000 44200 54000 44200 1000 144400 27000 27000 21000600062002000019000 140008000 11000 11000 25000 22300 2500022300veld voorspanning 2 kabels veld voorspanning 2 kabels voorspanning 2x 6 kabels 1 steunpunts voorspanning 2x 2 kabels steunpunts voorspanning 2x 2 kabels 2 3 4 doorgaande 1 |Langsdoorsnede kokerliggerbrug