De Amsterdamse Zuidas is een van de drukste verkeersknooppunten van Nederland. Dat feit legde een zware claim op de gedeeltelijke ontgraving van een bestaande metrotunnel. Het gebruik van de omliggende snelwegen en spoorlijnen mocht op geen

enkel moment in gevaar komen. Ingenieursbureau Amsterdam (IBA) koos na een uitvoerige variantenstudie voor betonnen steunberen als permanente ondersteuning.

De marge: slechts 5 mm.